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第五期中国储能产业巡回调研组走进海四达
来源:中国储能网 浏览人数:1592次 更新时间:2018-12-08
【摘要】:第五期中国储能产业巡回调研组走进海四达 作者:刘伯洵 来源:中国储能网 发布时间:2018-12-03 中国储能网讯: 创建于1969年的江苏海四达集团有限公司是集科研开发和生产经营为一体
 

第五期中国储能产业巡回调研组走进海四达

作者:刘伯洵 来源:中国储能网 发布时间:2018-12-03
      中国储能网讯:创建于1969年的江苏海四达集团有限公司是集科研开发和生产经营为一体的国家重点高新技术企业,已经走过了近五十年的光辉历程。旗下拥有控股子公司10个,其中包括生产经营高能二次电池及电池材料的江苏海四达电源股份有限公司(以下简称“海四达”)、专业动力与储能锂离子电池的江苏海四达新能源科技有限公司、专门从事动力电池及其材料研发和科技成果转化的江苏省新动力电池及其材料工程技术研究中心有限公司。母子公司的合计注册资本超过11亿元,拥有总资产23亿多元,固定资产10亿多元。公司占地面积31万平方米,建筑面积15万平方米。公司入选2017年中国电池行业百强企业(第47位)、2017年度中国锂离子电池销售收入30强企业(第16名)。

       11月15日下午,由中国化学与物理电源行业协会储能应用分会与中国储能网联合组织的“第五期中国储能产业巡回走访调研团”走进海四达。海四达董事长沈晓彦等主要管理层接待了调研团一行。

海四达作为国内专业的电源系统集成解决方案及产品供应商,拥有电池材料、零部件、电芯、电池管理系统、电源系统集成等产业链核心技术,服务于智能生活(电动工具、智能家电、机器人)、智慧能源(智能电网、大中小型储能系统)、智能出行(新能源汽车、轨道交通)等领域,产品畅销欧美及东南亚几十个国家和地区。先后通过了ISO9001质量管理体系、GJB9001武器装备质量体系、TS16949质量管理体系、ISO14001环境管理体系、OHSAS18001职业健康安全管理体系等认证,获得了国防科工局颁发的《武器装备科研生产许可证》,主导产品通过了UL、CB、PSE、KC、TUV、泰尔等认证,在同行业中处于领先地位。近年来,海四达通过引进世界先进水平的200ppm圆柱形全自动智能装配线、10ppm方形全自动装配线、一体式化成分容系统以及特殊工序工业机器人;导入标准化生产管理系统,实现从电芯、模组到电池系统的批量化无缺陷智能制造,使产品质量跃上新台阶,为客户提供可靠满意的产品和解决方案。

        据介绍,海四达一贯重视科研开发和技术创新,坚持走技术进步的道路。公司建有企业研究院、国家级博士后科研工作站、省内第一家专业从事动力电池及其材料研发的工程技术中心、省企业技术中心、省院士工作站等研发平台,拥有一支涵盖产品研发、工程设计、测试验证、制造等领域强大的200多人研发团队,近三年的研发费用占销售收入总额的比例达5%,所研制开发的动力型、高温型、低温型、快充型等锂离子、镍系电池高新技术产品具有自主知识产权,达到国际同类产品的先进水平和国内领先水平。先后承担和实施了国家863计划、国家科技攻关计划、国家火炬计划和国家重点火炬计划、国家重点新产品计划等国家级,以及省科技成果转化、省战略新兴产业、省科技攻关招标、省军民融合、省国际合作等省级科技计划项目近50项。所研制开发的新产品有30多项被省科技厅认定为高新技术产品,有20多项被国家科技部等五部委联合认定为国家重点新产品。先后有20项科技成果分别获得江苏省和南通市科技进步奖。已申报国家专利98件,其中发明专利77件,授权专利40件,其中授权发明专利近20件。

 

                                                                 
        沈晓彦董事长表示,海四达自成立以来就一直专注二次动力与储能电池领域,践行工匠精神,为智能时代新发展提供绿色“芯”动力。据悉海四达是工信部第一批《锂离子电池行业规范条件》目录企业,也是工信部第二批《汽车动力蓄电池行业规范条件》目录企业。

                                                                 
         海四达新能源汽车用锂离子电池具有能量密度高、内阻小、一致性高等优势,并已按GB/T31484、31485、31486-2015新国标要求,单体电池安全性能已达国家标准。公司可以根据整车厂要求,提供符合国家最高档补贴要求的高能量密度电池包及系统,产品适应性强,全面符合大巴、中巴、物流车及小型乘用车、物流车等不同车型对于电池系统的各项应用性能要求。在电池成组结构设计上,海四达在客车领域使用标准电池箱,乘用车及物流车可以根据不同车型的不同要求,定制专用电池外箱。在电池内部成组结构设计上,按抗震要求充分考虑电池间隙,保证电池模组与外箱整体合一,整包设计完全达到IP67防护等级要求。在PACK工艺中已完成热管理方案,可以根据客户要求及不同工作环境考虑加入液冷工艺、灌胶工艺、加热系统工艺,保证电池在正常温度范围内工作,大大延长了电池的使用寿命。
                                                                      
          据了解,海四达“宽温幅高容量车用锂离子动力电池”荣获“2017年度江苏省科学技术三等奖”,主要是助力于解决我国新能源汽车用锂电池面临续航里程短、高低温性能、循环寿命差等技术瓶颈,突破大容量、高倍率、使用寿命长、安全性好的高效电池技术研究等核心技术难题,同时带动新能源汽车上下游产业链关键技术的研发及产业化发展。
                                                                      

            在储能市场领域,海四达推出的HSDLFP-48XXA通信后备式铁锂电池系统是一种智能型无人值守备电电源系统,作为用电设备的一部件嵌入用电设备机柜中,适用于小容量接入网设备、远端交换局、移动通信设备、传输设备、卫星地面站和微波通讯设备等备电,它具有集中控制、电池维护和管理的功能,满足无人值守或少人值守的要求。该产品广泛配套应用于中国移动、中国联通、中国电信以及中国铁塔等通信基站、数据机房等。

近些年,面对用户侧、电网侧的市场需求,海四达推出了“集装箱式储能系统”,该产品可以为用户提供一整套的储能系统服务,通过储能以及云平台的管理,改善电站运行曲线,实现需求侧响应,优化用电方案,提供更多的辅助服务。同时可以最大程度的降低用电费用,改善电能质量,提升和大电网交互的友好性。该产品成功配套应用于国网镇江东部储能项目、江苏金智科技园储能项目以及印度等海外储能项目。
                                                                       
            在电动工具、智能家电领域,海四达生产的高比能高倍率锂离子电池具有高比能量、高倍率、高安全等特性,电池系统能量密度达到185Wh/kg以上,最大脉冲充电倍率≥10C,最大脉冲放电倍率≥30C,1C充电8C放电条件下,循环300容量保持率≥80%,具有良好的安全性能,各项性能特点完全满足电动工具用锂离子电池的严苛使用条件,解决了目前锂离子动力电池高倍率、长寿命、高安全等性能不能兼具的难题。并已通过多家国际顶级电动工具企业的审查及测试,跻身国际一流小动力锂电池供应商行列。
                                                                     

          在消费市场领域,海四达生产的高温电池具有宽温幅、耐高温、低内阻、高平台、长寿命等优异电性能,产品性能达到并超过ICEL1010、EN60598-2-22及IEC61951标准,确保产品在-5°C ~55°C下长期使用寿命达4年以上,容量保持在75%以上。公司另有耐高温70°C高温电池,适用于超高温的环境下使用。目前,产品已广泛应用于消防应急系统、消防指示灯、应急灯具、矿灯及其它各类灯具产品。公司生产的锂离子电池还广泛应用于智能家居、医疗器械、工控笔记本、便携式投影仪等3C及数码类产品。

         沈晓彦指出,面对整个新能源行业优胜劣汰式的大浪淘沙,我们秉承“品质智造,重构格局”的发展新思路,扬海四达在产品、技术、品质、安全、资源等方面的优势,做大刚需市场。据介绍,海四达现有主要产品包括圆柱形锂离子电池、方形锂离子电池、聚合物锂离子电池、镍镉电池、镍氢电池、电池模板以及BMS等,具备从电芯、模组到系统的批量化生产能力。公司定位是做高标准高品质有竞争力的电芯产品,主打市场在小动力与家电类,近年公司在电网侧储能、工商业储能、海外储能市场等发展迅速,未来海四达会及时切入相应产品在其他新兴市场。
                                                                     

         在商业模式方面,海四达也正逐渐尝试在动力电池方面推行租赁模式的,沈晓彦也表示,海四达前期一直比较关注工业技术创新,在接下来的“后补贴时代”,海四达除了技术和产品层面的布局,海四达也会在商业模式上进行大力加码。

          在动力电池梯次利用方面,沈晓彦建议在大型电网侧储能应用上还是要慎重,在小型系统上还是有经济性的(比如通信储能市场),她认为明年储能电池价格会有理性的回归,不会没底线的降价,要重点关注循环寿命与安全性。

          专家组建议,目前电池企业对储能的商业模式,如果电力朝市场化方向发展,未来可能会发展第三方租赁模式,由独立第三方为电网提供服务,所以海四达可以考虑如何结合自身优势切入储能市场。另一方面,海四达从电动工具电池起家,从小电池到大电池,对储能的容量、倍率要求有充分认识,后续可以关注一下电化学储能的运维+回收技术及商业模式。

         参加本期调研的专家有中国化学与物理电源行业协会储能应用协会秘书长刘勇,中国化学与物理电源行业协会储能应用协会副秘书长、中国科学院电工研究所储能课题组组长、教授、研究员陈永翀、国网能源研究院能源战略与规划研究所所长王芃、国网能源研究院能源战略与规划研究所徐沈智、江苏产业技术研究院周毅、上海派能能源科技股份有限公司董事长袁巍、深圳涌泉储能科技有限公司副总经理刘浩,蜂巢能源科技有限公司保定分公司王刚、广州智光储能科技有限公司技术吴志鹏、河北电立方新能源科技有限公司孟印山,中国化学与物理电源行业协会储能应用分会产业政策研究中心实习研究员刘亚斐、南方能源观察记者陈仪方、中国化学与物理电源行业协会储能应用分会组织联络部钟波、中科院电工所储能技术研究组赵吉胜、刘昊、何颖源等。

         本期调研获得上海派能能源科技股份有限公司、蜂巢能源科技有限公司、河北电立方新能源科技有限公司等单位大力支持。

 


 


 

 

 


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