在政策与市场的双轮驱动下，动力电池行业正从导入期向高速发展期加速过渡。而在技术路线上，国内已形成方形、软包、圆柱三足鼎立的局面。
三种封装类型的电池，在不同的领域各具优势。其中，软包电池拥有容量大、内阻小、设计灵活、安全性高、重量轻等多重优势，在动力电池领域的应用正在加快。据了解，北汽、长安、东风、众泰等国内主流新能源乘用车企都开始采用软包动力电池。
高工产研锂电研究所(GGII)数据显示，2016年国内圆柱、方形、软包锂电池产量分别为13.92GWh、26.64GWh、22.99GWh，占比分别为21.9%、41.9%、36.2%。，软包电池占比正逐渐提高。
不少业内人士的一致判断是，随着铝塑膜国产化替代的加速以及软包动力电池大规模的生产，软包电池的成本优势将逐步凸显，在此背景下，其在动力领域的市场份额将进一步加大。
作为中国最大的软包磷酸铁锂动力电池生产企业，国能电池在动力电池行业发展迅速，已经与包括福田汽车、安凯客车、南京金龙、长安汽车、郑州日产、珠海银隆新能源、百路佳等国内80%以上的客车企业进行配套和批量供货。在2017年公布的293、295等多批工信部新产品公告中，国能电池的装配数量排名第二。
5月24日，高工锂电“2017高工锂电供应链好产品动力电池巡回”调研团队将走进国能电池举办华北站沙龙。届时，来自电池、材料、设备等领域的产业链企业将就后补贴时代的降成本、提性能、智能制造、供应链协作等核心议题展开深度探讨。
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